黃竹坑港鐵站起步的行山路線，除了南朗山外，近年新建的Green Link可以接駁到及214米的班納山（英文︰Bennet's Hill）。先登班納山看香港南區海景，再接上1931年建成的香港仔水塘。林蔭中往灣仔峽公園後，經灣仔自然徑訪南子午線石（又名南子午線標記/子午線南界石）再往灣仔完結這條香港島行山路線。
體力
技術
景色
黃竹坑站➟班納山➟香港仔水塘➟灣仔自然徑➟南子午線石➟灣仔站
起步交通：
• 黃竹坑站
• 48城巴-華富北上車
• 4M小巴-石排灣商場、南寧街上車
• 黃竹坑站公共運輸交匯處落車
終點交通：
• 灣仔乘電車、巴士、港鐵等
距離：
約6.6公里
需時：
2.5-3.5小時(連休息及拍照)
撤退點：
-
補給點：
灣仔峽公園加水站/士多
廁所：
黃竹坑站、灣仔峽公園、寶雲道
班納山交通
要前往班納山，可由黃竹坑港鐵站B出口起步，一直沿行人天橋到盡頭，落樓級至業勤街，小心過馬路上樓級至業興街。一條青綠的的Green Link樓梯出現，正是前往班納山下引水道的捷徑。一直沿欄杆走到盡頭，連上幾條很大級的新建樓級，約10分鐘就抵達班納山下引水道。左轉至交匯處，右轉上樓梯，沿香港仔自然教育徑行一段。抵達一個分叉路，左往香港仔上水塘、右往金夫人馳馬徑，先往右方的岩石平台行幾步，左方有一條小徑就是通往班納山的其中一條路。
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班納山的深水灣海景
往班納山的小徑路窄，建議穿長褲及與前後方保持距離，勝在斜度不算高，人流不多。邊行邊回望東博寮海峽及南丫島，約廿分鐘就到214米的班納山山頂。深水灣、海洋公園、玉桂山、香港仔避風塘等在眼前，到訪當日有不少鷹在空中飛翔。落山有多條路線，選擇了東南方向，部份路段斜度不低，坐住落也是一個好方法。接上泥徑後，前行有幾個路口都可接上香港仔水塘。
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香港仔水塘法定古蹟多
在涼亭左轉多行10分鐘，經過香港仔水塘燒烤區3號場，抵達香港仔上水塘。香港仔水塘由時任水務局Mr. R.M.Henderson設計，1929年動工，香港仔上水塘於1931年落成，而香港仔下水塘於1932年落成。香港仔上水塘石橋、香港仔上水塘水壩、香港仔上水塘水掣房、香港仔下水塘水壩為香港法定古蹟。有時間可連同香港仔下水塘參觀，否則就可以在松鶴亭沿香港仔樹木研習徑上灣仔峽。約140米的海拔攀升，在林蔭中經過多個彎道不算辛苦。灣仔峽公園設廁所、小食亭及加水站，正是小休的好地方。
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南子午線石歷史
前行留意兩方面的車小心過馬路後，沿斜度甚高的灣仔峽道即灣仔自然徑落斜，約10分鐘接上寶雲道。寶雲道健身徑是跑步及放狗好地方，今次順道尋找南子午線石（又名南子午線標記/子午線南界石）。步行至寶雲道臨時遊樂場上方時，留意右方的維修樓梯，走到最高位跨過木板正是南子午線石所在地。太陽經過香港子午線時，就是正午12時，位於香港天文台的（北）子午線標記及南子午線石在寶雲道在1884件建立。因海面折射及船隻排出的煙，令兩塊子午線石受影響，因此後來在1913年於天文台及筆架山山腰建立第二代子午線石，但第二代使用至三十年代已退役，當中新一代天文台子午線已拆除，而筆架山的子午線石已有明顯損毀。
南子午線石曾經有機會被消失，在一項斜坡鞏固工程中被工人指影響進度，幸柯靄寧工程師認為石柱很特別值得保留，因此改變工程改變鑽探位置，經十多年後才被香港海事博物館前總監戴偉思博士、與地政總署助理土地測量師葉贊邦及香港天文台合力下，重新發現到寶雲道的及南子午線石。
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班納山行山難度
原路折返至蘭谷的路口，再落斜接上堅尼地道。小心過馬路後，在香港樹仁大學灣仔校舍旁的樓級接上胡忠大廈及QRE Plaza及春園街，完結這條香港島南至香港港北的行山路線。班納山難度不算親子簡單級，但在乾爽涼快的天氣下，有經驗的行山人士相信可以應付。
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