位於港島徑第七段之上的石碑山設有一個過百年的無字石碑，掌故兼行山前輩朱維德曾在著作《香港歷史名勝》中，指因英軍知道日本在二戰來襲，而建成兩座無字石碑作潛艇瞭望的標誌。而近年有心人翻查資料，得知官方在文件中列出石碑山無字碑起源及歷史，看來與潛艇沒有關係，這條路線就與大家一同行一轉這條香港島路線。
體力
技術
景色
港島徑第七段➟石碑山➟龍脊無字石碑➟打爛埕頂山➟西灣國殤紀念墳場➟柴灣站
起步交通：
• 14號新巴-西灣河A出口上車
• 314巴士-柴灣澤翠樓上車
• 16A小巴-柴灣站C出口上車
• 大潭水塘北站落車
終點交通：
• 9號新巴或紅色小巴往筲箕灣
距離：
約15.5公里
需時：
4-5小時(連休息及拍照)
撤退點：
土地灣/大潭峽
補給點：
-
廁所：
土地灣/大潭峽
H075附近上石碑山無字石碑（北）
大潭水塘北站落車（不是大潭郊野公園）後，沿樓級落幾分鐘抵達大潭篤水塘，打卡後就可U-Turn上泥路斜路往大潭東引水道，即港島徑第七段。引水道平緩但路窄，要留意前後方路人，有需要時可在安全位置讓路。離線地圖顯示有灰路可以到達石碑山，不過既需要跨過水坑，路況亦不太明朗，因此沿大路行至標距柱H075附近，官方近年新設路牌左轉上樓級往石碑山無字石碑（北）。
▼按圖輯放大路況▼
石碑山無字碑歷史過百年
官方資料指由引水道行上石碑山指0.6公里距離需要半小時，而且建議原路折返。由引水道上樓級初段不太好行斜度高，至有椅子後相對平坦。資料牌資示大潭無字碑（Tai Tam Inscriptionless Obelisk）約建於1890年代末至1900年。今次行山路線到訪的石碑山方尖碑位於北部，與紅山半島白筆山的另一無字碑相距1海里（約1.852公里）。資料指據說兩座大潭無字碑由英國皇家海軍豎立作導航，原理是兩個無字碑間形成的直線標誌一條航道，船隻可因而避開大潭灣入口礁石。而根據一份1910年工務局報告，大潭無字碑另一作用是校正船隻羅盤（A pair of obelisks, Tytam Bay, for swinging ships），兩座無字碑可見證香港海事及導航發展歷史。
石碑山高度約164米
石碑山高度約為海拔164米，當中無字石碑在主峰以南不遠處。約9米高的無字石碑以混凝土建造，估計已過百年歷史，結構仍然完整。無字石碑底部為方形基座，頂部為金字塔形，共分為6段。折返至引水道時，望向大潭港景色不錯，落山時間遠比上山快。港島徑第七段完成了約3分1，及後與朋友吹水打發在引水道看著同一個景色的時間。直到接近土地灣時左轉上巴士站，樓級斜度不低，幸有扶手欄杆輔助。
龍脊配滑翔傘靚景
體力及時間充足的話，小心過馬路後開展龍脊之旅。由土地灣登過200米高度的龍脊，樓級分開幾段，總算有些觀景台位置可以小休一下，約30分鐘就可以登上龍脊。到訪當日天氣好，有不少滑翔傘在空中飛翔，距離之近可以與他們互相揮手示好，不愧是香港其中一條最受外國遊客歡迎的行山路線。
龍脊正面面向石澳沙灘，由200米以上高度的龍脊望向浪潮一波波向石澳灣推進，又想起早前到訪坡板脊的情景。由龍脊及坡板脊看石澳，兩個角度，一樣是世界級五星級景色。不太費力之下，登上高度約為海拔284米的打爛埕頂山。在第二次世界大戰時，香港被日本佔領。有傳大浪灣村民被強逼為日軍工作及獻上食物。直到日本投降後，村民到埕頂山慶祝時，把日軍留下來的物資一一打爛，成為現在的打爛埕頂山。
經西灣國殤紀念墳場作結
在雲枕山前沿港島徑轉落平坦山路，一路在樹蔭指數高的碎石路中前行，直到歌連臣山食水定壓缸後的分叉路離開港島徑左轉，經過流動廁所於大潭懲教所外落樓級，行一小段石澳道接上
歌連臣角道。
左轉連城道經興華商場接上行人天橋就可以回到柴灣站。你亦可以沿柴灣清真寺接上翡翠道，右轉經興華商場一樣可以到達柴灣站。今次路線就特意兜遠一點，先經過西灣國殤紀念墳場。西灣國殤紀念墳場始建於1946年，主要安葬在香港保衛戰為香港捐軀的盟軍軍人，有1578個墳墓，包括在黃泥涌峽戰死、終年54歲的羅遜准將(Brigadier John K. Lawson）。到訪當日，墳場一帶傳來《Auld Lang Syne》風笛聲，不消20分鐘就抵達柴灣站完結行程。
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